原始标题：上半年中国的车辆和销售产量都跃升至1500万辆汽车。 7月10日，中国汽车制造商协会发布了数据，显示今年上半年，车辆和销售劳动总数达到156.21亿和156.53万，分别增加了12.5％和11.4％。其中，在6月，车辆和销售制造分别达到279.4万和2904万，分别增长了11.4％和同比增长13.8％。
在今年上半年，该集团在中国排名前15位的车辆中排名1443.4亿辆，增长了9.8％，占汽车总销售额的92.2％。其中，比德（Byd）以前在总销售额为214.6万辆，增加了33.0％，市场的总数为13.7％； SAIC和GEELY紧随其后的是1997万和163.4万辆汽车，每年增加12.3％和43.6％。Dongfeng，GAC和其他公司的销售拒绝了不同的学位。
中国乘用车市场以挫败感-Mali进行
在上半年，乘用车领域的产量和销售额分别为1,352.2万和1,3531万，分别增长了13.8％和13％，其增长率高于汽车的整体水平，并成为推动汽车市场增长的重要力量。其中，在6月，乘用车的制造和销售分别达到244.1亿和253.6万，分别同比增长12.1％和14.5％。从Pansub指定的类型中，在今年上半年，四辆主要乘用车的制造和销售均显示出不同水平的增长，这是乘用车产品的制造和销售更为重要。
中国乘用车市场的表现无辜。在今年的上半年，我们总共有927万架乘用车由中国品牌出售，同比增长25％，价值68.5％的乘用车销售额，去年同期增加了6.6％。 6月，中国品牌汽车售出了17.07亿，增长了19.3％。
在模型细分方面，中国品牌轿车市场的一部分，SUV和MPV的一部分增加到了不同的程度。在今年上半年，中国品牌轿车，SUV和MPV的销售分别为62.6％，72.5％和68％，与去年同期相比有所增加。 6月，三种基本型号的一部分销售分别为61.9％，70.9％和67.8％，这也保持在高水平。
该公司业绩的判断，在今年上半年，前十名汽车制造商的售价总计39.07亿辆汽车，价值占汽车总销售额的68.9％。前十名SUV制造商售出48.02亿辆，占SUV销售总额的67.5％。除了特斯拉的销售额，他的销售额两倍E否认，所有其他公司都在成长。前十名MPV制造商销售了453,000辆汽车，价值占MPV总销售额的78.6％，而且大多数公司的销量显示出来。
毫无疑问，新的能源车辆将是今年上半年车辆市场的最大亮点。在今年上半年，新能源车的制造和销售分别达到69.68亿和69.37万，同比增长41.4％。％和40.3％，新能源车的销售额达到了新车总销售额的44.3％。其中，在6月，新型能源车的制造和销售分别达到12.68亿和13.29万，分别增加了26.4％和26.7％。新能源车辆的销售占当月新车总销售总额的45.8％。
从企业的角度来看，今年上半年，该集团排名了Energy Ride的15个新销售，高达659.9万辆汽车ES，逐年增加43％，价值占新能量汽车总销售额的95.1％。 BYD可销售214.6万辆汽车，市场部分为30.9％；吉利（Geely）和赛（Saic）分别排名第二和第三，分别为866,000辆和608,000辆，分别增加了105.2％和37.9％的年份。
在功率类型方面，纯电动和插电式混合动力汽车都保持快速增长。在今年上半年，纯电动车辆的制造和销售分别为44.88亿和441.5万，同比增长50.1％和46.2％；插电式混合动力汽车的制造和销售分别为247.9万和252.1万，分别增加了28％和31.1％。
不可遗忘的市场，新能源车辆的渗透率不断增加。在今年的上半年，国内销售新能源车辆为58.78亿，同比增长35.5％，价值46.8％莱斯。其中，国内销售新乘用车的销售额为55.24亿，价值50.4％的乘客销售额；新型能源商用车的国内销售额为354,000，占商用车辆销售的21.8％。 6月，国内销售新能源汽车的价格为48.6％，而新车乘客的国内销售价格为51.8％。
在出口方面，新的能源车辆尤其令人惊奇。在今年上半年，出口106万辆新的能源车辆，一年一度上涨了75.2％。其中，6月份出口了205,000辆新的能源车，增加了1.4倍。其中，出口了670,000辆纯电动汽车，同比增长40.2％；出口390,000台插电式混合动力汽车，增加了2.1倍，增长率很高。
中国汽车制造商协会副秘书长Chen Shihua说，下半年，“两个新”政策IE将继续以平稳的方式实施，新业务产品的供应将继续丰富。这些因素有望推动不断增长的车辆消耗。
（编辑：Yang XI，Li Nanhua）
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