原始标题：中国 - 欧洲高速公路的交通量超过今年的2,000列火车。从中国铁路Hohhot局集团有限公司（Ltd）中学到的，7月15日，今年比去年早13天的Erlianhot铁路港口超过2,000列火车。
Erlianhot铁路港口是中国欧洲高速公路的唯一进出的铁路。随着中国 - 欧洲货运火车的快速发展，铁路部门继续编织紧密的国际物流网络。该港口目前拥有73个中国货物的运营线，反映了中国24个省和地区的60多个城市，并在包括德国和波兰在内的10个国家 /地区达到了70多个枢纽和车站。从以前的机械，服装，鞋子和帽子的主要配件到当前的主要能量车，电子产品，家用电器等，出口商品的类别变得更加丰富，高价值的增长显着增加DDED和高科技产品现在超过40％。
为了提高中国 - 欧洲装运火车的效率，铁路部门和蒙古Zamenwude站实施了“两站综合”运输模式。通过“日本对话和每月会议”对话机制，他们结合了边界站之间的交通流量，并准确地安排了火车开始。依靠“数字港口”系统，他们将继续促进海关清除，而无需纸张，加强沟通并与海关，边境检查和其他联合检查单位以及中国 - 欧洲货运列车的井井有条型，优先检查以及更换和释放。检查时间和检查时间缩短了30分钟，火车清除时间减少了5％以上。迄今为止，中国 - 欧洲的装运火车已于今年乘坐Erlianhot铁路港口，每年增加138列火车； 226,500 Stan运输dard容器和256.3万吨货物，分别增加6.7％和10.5％。
港口关闭港口通关和许多部门的大型合作的数字化转型已成为中国 - 欧洲货运火车稳定运营的绝佳通行证。自2013年第一列火车开业以来，Erlianhot Railway港口在中国欧洲岛有19,000列火车。由中国 - 欧洲快递组成的“铁骆驼舰队”为建立国家交流和“皮带和道路”的共同建设以及开发彼此的国内和国际双重发行的新模式提供了重要保证。
（编辑：Luo Zhizhi，Shen Jiaping）
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