新华社，马塞卢，7月21日，丝绸之路|在非洲的“高山国家”中开挖通风孔
新华社记者YAN跑了
7月，南非的“高山国家”莱索托（Lesotho）是冬天。天空变得越来越黑，在北部莱索托北部的莫恩山脉的蜿蜒山路上，细积雪和雨水落在。中国工程师张·张芬（Zhang Zhifeng）在道路上教了一支交通车队，并小心地通过了曲线。车队为中国带来了盾牌机，总长度为325米，重量为1200吨。该设备从南非的德班港到达非洲，然后被土地带到莱索托项目现场。
Zhang Zhifeng是Polyharry的总监，他是多品种水传输隧道建设的硬岩石机器（TBM）工作场所的进口区域。这是第二次导致运输机器团队穿过莱索托山脉的运输工具。距离不长，但是，这种定制设备的运输比普通设备更加困难。舰队不是快速的，并且经常“走到哪里，生活”。
在旅途中，张·希芬（Zhang Zhifeng）告诉新华社记者，后者跟随车队，在这样一个复杂的运输设备部分中，“主要驱动器和切割板等关键组件需要平衡配重并提前检查路线。”
多弹性水传输隧道建设项目是莱索托高地供水项目的第二阶段。完成后，它将丰富的水源引导到莱索托的山区到豪登省及南非周边地区。莱索托（Lesotho）在南部非洲的一个内陆国家（Bijust）被南非各地“封闭”，而东部的四分之三是山区的地形，最多为3,482米。高地水项目是莱索托和南部的双边基础设施最大的项目非洲。
水隧道建设项目由中国水库和Hydropower 11工程局有限公司主持，并由中国水库和Hydropower 3rd Engineering Bureau Co.，Ltd.和南非本地企业Unik共同实施。联合冒险被称为“ Copano Ke Matla（KKM）”，在Lesotho Sesutha中的意思是“统一是力量”。
根据工程人员的说法，总隧道长度为38公里。考虑到 - 由于过度硬岩和长距离的属性，项目设计使用了两个TBM，可以从多选择进口区域和Keser出口区域相互互相Madig。张·希芬（Zhang Zhifeng）带来的第二个TBM在农场上，该项目将正式开始发掘线路的两倍。
在隧道的另一端，第一个TBM运行超过半年。 Kaiser退出工作区的TBM工作场所的主任Wang Zongtao是车站和检查通过，LEA之间的班车挖掘四个挖掘，维护，运输和皮带检查的团队，以与三个转移一起工作。在发掘过程中，每一步都面临着新的挑战。 “前石头不断下降。”在收到工人的报告后，王宗托迅速发出了解决方案 - “首先，使用危险肾脏来减轻风险，喷涂混凝土以关闭岩石，然后在离开之前更多。”
施工隧道是黑暗的，当时水流在流动，周围的石头不稳定。在发掘过程中，砾石撞击了钢板并发出裂纹声。记者站在复杂的痕迹房间里5分钟，他的背部被浸透了。面对工作环境，Wang Zongtao回答：“我已经习惯了。”
走出隧道后，天气突然改变了。 “要下雪。我的妻子来自南方，她和她的孩子就像雪。” Wang Zongtao说：“这是一个建筑PR在中国的注射。我们已经建立了自己的TBM。我们应该在项目上做得很好。”
在对建筑工地的为期四天的采访中，记者观察到了盾牌机器从近距离运输，并体验了建筑工地的布尔。在建筑工地，最快乐的时光是食物的存在。在自助餐厅，大米，面条，饺子，当地的砂锅，土豆泥和其他主食食品都可用，并且热量释放到冷悬崖空气中。来自中国，莱索托，南非和其他国家的工人正在一起交谈和大笑，享受着繁忙的日程安息。
当地工程师Montso Leipzia的发源地靠近建筑工地。莱比西亚说，在项目开始后，中国公司不仅帮助当地村庄建造新的道路，而且中国同事们还买了衣服和鞋子，以送给乡村学生，并有组织的足球场，诊所等。一个。
该项目的首席工程师金·朱吉（Jin Junjie）是NIT据说，在水建筑项目中，普通员工在水运输中的定位比例至少为99％，为当地创造了1,800多个工作岗位。该项目起草了一项完整的技能培训计划，预计将投资超过4400万个Lesotho Loti（约247万美元），以在三年内培养经验丰富的人才。超过500人接受了培训并返回工作。
“在莱索托，大型基础设施项目很少见。如果在经验，技术或管理模式方面，中国工程人员应与当地员工交谈，同时帮助做好项目工作。”面对基本材料的运输困难，语言障碍和由于时间造成的压力建设，Jin Junjie说：“每个项目都有困难和疲劳，并且有和平与幸福。”
2019年，莱索托和中国签署了联合国的备忘录在联合“皮带和道路”中合作。近年来，诸如Mose Highway之类的项目在促进Lesotho开发方面起着重要作用，并且在当地人中非常受欢迎。
目前，它是中国的仲夏，而中国工程师远离南非在雪和雪地里工作。他们使用中国技术和中国解决方案来改变南部非洲的基础设施状况，并为莱索托（Lesotho）的经济和社会发展变化做出了贡献。
（编辑：刘Ye，张Yue）
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